相信很多朋友多做过飞机，但是不知道有没有朋友遇到过航班延迟的情况，遇到这种情况我们也是很无奈，我们自己要准时到达目的地，但航班有延迟，导致错过非常多的东西，有些都无法挽回，只能在机场里干着急，我们要怎么避免航班延误呢，三八女性网小编为大家整理出了有关避免航班延迟的一些小方法。
成都机场雷暴天气是怎么回事
3月16日，成都机场当日遭受今年首场雷暴天气袭击，截至上午9时40分，已造成106个出港航班延误，有8000多名出港旅客不能准点飞往目的地，被迫滞留机场，同时还导致4个进出港航班被取消。
成都机场连续发生二场雷暴极端天气，先后持续近5个小时。期间，成都机场上空及东、西跑道空域均出现了频繁的雷电及降雨，第一场雷暴天气虽然未造成机场停航关闭，但出于安全考虑和按有关规定，航班起降均拉大间距，避开雷电，造成了航班进出效率大幅下降。
发生在今早的第二场雷暴天气比第一场更为严重，成都机场因此于6时50分至7时05分期间，停止了西跑道的航班起降，实施西跑道关闭措施，此时仅有东跑道在运行中，但航班起降都需拉大间距，同样造成了运行效率严重下降。
预计到下午18时左右，成都机场航班可恢复正常，滞留旅客也将疏散运送完毕。据民航气象部门介绍，成都机场正式进入了雷雨频发季节。机场同时提醒乘机旅客，乘坐飞机出行时，须注意出发地和到达目的地的气象信息及天气变化。
为什么飞机不能在雷暴雨天气下起飞
大量的不稳定能量、充足的水汽和足够的冲击力是形成雷暴的三个必要条件。雷暴虽然延续时间短，但几乎总是伴随雷电、阵雨、阵风及冰雹等天气现象，有时也伴有龙卷风，是一种能够使飞机坠毁的气流。
民航客机有防雷设备、飞机上还有除雨剂。一般来讲雷雨天是可以起飞，但是由于雷雨天气常会办着大风和其他强对流天气，同时雨水会影响跑道和飞机轮的摩擦，增加起飞难度，所以雷雨天气的起飞风险非常高，很容易出事。
飞机如果飞进恶劣的气象环境中去，轻则下雨，出现不稳定气流，飞机颠簸;情况严重的时候，由于夹杂雷电，电击反应会造成飞机外部损伤以及内部电器系统的故障。他说，夏天的时候，飞机上偶尔会被发现出现烧焦的电击点，就是穿越雷电区域所致。但是他强调，这些故障也并不必然导致飞机失联或者失事，飞机上也配有“消解”雷电的装置。
现代飞机已经比较先进，要悄无声息地出故障并不容易，总会留下蛛丝马迹。这样短时间内就消失很可能是多重因素合力的结果。飞行员与外界保持通讯是有条件的。首先，飞行员要清醒，其次，设施要完好。在特殊情况发生时，飞行员第一瞬间首要保证飞行安全，“得出空”才能通报，而通讯设施也必须保证未损坏才行。
什么天气飞机是不能起飞的
雨水天气
一般小雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外，因为雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机的结构，强烈的雷电还会击毁飞机。所以说，雷雨是严重威胁飞行安全的天气，在航线上如果遇到雷雨就要饶飞过去，饶飞时也会发生颠簸，这时就请旅客们坐好，系好安全带为了确保飞行安全，一般遇到雷雨天气都要取消飞行。
降雪天气
另外，大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。大雪后，跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，飞机才能正常起飞和降落。小雪天则影响不大是可以飞行的。
雾霾天气
雾霾天气飞机是不可以起飞的，因为能见度低会影响飞机的驾驶和飞行，轻微影响会导致航向偏离，严重则会导致坠机，所以在雾霾天气下一般是不允许起飞的。如果能见度低于最低标准值(具体100米)肯定会影响航班起降。要看能见度能见度低于多少米，就适合不适合起飞了。雾霾天气不仅影响民航飞机的起降,更对军事飞行造成严重影响。
窗外晴空万里，怎么能说“因天气原因”不能飞?
在既定航线上，只要一个地方出现异常气候条件(通常主要指起飞、爬升段和下降、着陆段)，飞机就只能因“天气原因”停在原地。航空飞行领域对于天气状况的判断与我们的日常生活经验不同。飞机起降不怕大风大雨，影响飞行的关键气象因素是能见度，机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区、强侧风等因素。因此，天气晴朗不代表飞行意义上的正常天气。目的地机场如果是影响飞机着陆的恶劣天气，对飞行安全影响更大。
怎么避免航班延迟
将遇到航班延误的机率降到最小
选择特定航空公司、从特定机场起飞以及在一天的特定时间起飞等变量都会影响你遇到航班延误或取消的机率。
航班准点率往往与其它客户友好型的特点相关。那些航班准点率较高的航空公司在整体客户满意度调查中的得分通常也很高，并且它们拥有像托运行李收费或让旅客购买点心等不受欢迎政策的可能性也更低。
有些航空公司要比其它航空公司快(不过快的不是很多)
整体来看，与其它主要航空公司相比，维珍航空的航班是最快的。理查德·布兰森(RichardBranson)领导下的维珍航空，其所有航线加起来，要比其它航空公司的平均值快七分钟。阿拉斯加航空与全美航空要比中值水平快六分钟。达美航空、夏威夷航空、边疆航空与捷蓝航空表现也不错。最慢的航空公司是美国航空(比平均水平慢三分钟)和美国联合航空(航班延误达六分钟)。
选择合适的机场比选择合适的航空公司更重要
除非你是前往夏威夷州，否则的话，乘坐夏威夷航空的航班不是一个务实的选择。在大部分航线上，旅客只能在几个传统航空公司和一到两个廉价航空公司之间进行选择。
但有一个因素要比你选择哪个航空公司更加重要：在哪个机场搭乘飞机。一个机场是否能够跟上天气状况并应对客流情况要比单个航空公司的准点率更重要。在任何一个机场，所有航空公司都必须排队等待起飞。
繁忙机场未必是最容易出现航班延误的
并非所有超级繁忙的枢纽机场都存在航班延误情况。以整体旅客吞吐量来看，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场是全球最繁忙的机场，但其航班降落与起飞延误时间平均不到10分钟。洛杉矶机场虽然是一个主要的中转航班枢纽机场，但它的航班延误时间低于五分钟。
另外，在许多大城市，旅客可以选择在二级机场乘坐飞机。例如，芝加哥还有一个中途机场，休斯顿有一个霍比机场，而洛杉矶也有好几个二级机场可供旅客选择，包括洛杉矶/安大略机场和约翰·韦恩机场。不幸的是，就纽约市而言，其所有二级机场都和主要机场一样容易出现航班延误。
最重要的变量：乘坐飞机的时间
即便是在最忙碌的枢纽机场，你也还是能够找到办法减少遇到航班延误的机率。众所周知的是，深夜航班的机票价格是比较低的，但凌晨航班才是起飞与降落准点可能性最高的。这是因为在高峰时期出现的延误会对航班时刻产生波纹效应，将导致晚些时候的航班延迟起飞。如果遇到天气问题，一旦跑道可供飞机起飞或暴风雨过去之后，早晨航班将是首批起飞的，这样航班延误时间就能缩小到最短。
节假日时会怎么样呢?在感恩节前后、春假过后或新年期间，即使你起得比面包师、咖啡师和送报员还早，你仍然会遇到机场交通拥堵的问题。要避免这种情况出现，最好的办法就是乘坐当天以及节假日期间早些时候的航班(节假日之前两到三天，但不可以是周末)。
遇到航班不能正起飞怎么解决方法
如果航班延误了，尽量弄清楚延误时间。但要记住有时对航空公司来讲在延误初期估算整个时间是很困难的。在所谓的“蔓延延误”中，航空公司最初估算的延误时间是不能完全预测到其发展情况的。预报的天气可能会恶化，机械问题可能会比原来预想的复杂。
如果延误是由于天气原因或空管原因，可能会造成所有航班延误，旅客本人或和航空公司对于尽快起飞都无计可施。由于一架飞机每天要执行3-5个航线航班，除了航空公司飞机调配原因之外，其中任一航班的正点与否都会与其他的几个航线航班包括该航线区域的天气或流量控制相互牵连。如果航班发生机械故障，或者进港飞机延误，只要不用支付取消座位的罚款，或支付改变定座的较高票价，旅客最好设法安排另一个航班。
如果旅客找到另一个航空公司的航班，可要求原来的航空公司将客票签转给新的航空公司。 如果航班被取消了，只要有空余座位，而且不收取附加费用，大多数航空公司会给旅客重新预订一个他们能够到达旅客目的地的最早航班。如果确定延误时间很长，另一个航空公司有空余座位，旅客可以要求原来的航空公司将客票签转到新的航空公司。但是，找到空余座位并不容易，尤其是在假期或者高峰时刻。
总结：相信打击通过以上文章可以知道怎么如何避免航班延误的小方法了吧，去世，在坐飞机之前，把天气预报看一下，是否在飞机的飞行点会出现下雨等情况，再加上自己选择好的航空公司，算好出发，飞行，到达目的地的时间，就不会碰到航班延误的情况了。对于天气的变化，航空公司，我们旅客都没有办法改变的，但是我们可以改变自己的出行计划的时间，避免这一类的事情发生。
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